Trebuie precizat că senzorul este amplasat deasupra cutiei , sub tamponul motorului pe partea stângă a mașinii față în față cu pompa de frână , iar mufa este îndreptată cu clipsul spre exterior după cum o să vedeți în poze.
În cazul de față s-a rezolvat doar prin curățarea mufei cu spray de contacte și acum merge corect. Dacă vreți să îl schimbați atunci veți fi nevoiți să dați tamponul stâng jos, la un service ar fi cel mai indicat .
Avertisment: Materialele de pe acest site sunt în scop informativ. Nu ne asumăm responsabilitatea pentru eventualele daune. Dacă nu ai experiență suficientă, apelează la un service autorizat. Urmează tutorialul pe propria răspundere.
Demontare baterie si suport pentru acces senzor Golf 4
Am dat bateria si suportul ei jos și cu ocazia aceasta am verificat și cablajul să nu fie întrerupt
Scoatere fire din lacasul de pe tampon
Dupa ce scoatem bateria și suportul acesteia , se scot firle din lăcașul de pe tampon.
Eliberare furtun pompa de frana
În poză am încercuit furtunul cu ulei de la pompa de frână , care trebuie scos și el din clemă pentru a avea spațiu , cu grijă să nu-l îndoiți
Pozitionare timonerie in treapta a 2-a
Asezăm timonierele trecând schimbătorul în treapta a 2 -a, aceasta oferind un spațiu generos lângă cutie.
Scoatere mufa senzor vitezometru Golf 4
Acum partea cea mai grea scoaterea mufei , etapă la care am stat 35 min , datorită prafului și noroiului nu voia să iasă capacul. Aveți grijă când trageți că se rupe ușor urechea care ține mufa în contact strâns.
Curatare contacte senzor vitezometru cu spray
Aplicarea unui strat generos de spray pentru a dezoxida contactele metalice , lăsat la uscare, apoi introdus la loc. Este indicat să scoateți partea de etanșare – după uscare o introduceți la loc. Astfel nu veți avea probleme cu clipsarea mufei.
Verificare cablaj senzor vitezometru Golf 4
Verificați firele până sub baterie și exact în locul indicat în imginea de mai jos. Dacă sunt întrerupte le lipiți la loc si apoi le izolați .
