În fiecare toamnă apare aceeași întrebare: pui anvelope de iarnă sau te descurci cu un set all-season tot anul? Răspunsul depinde de unde conduci, cât conduci și pe ce drumuri. Mai jos găsești ce cere legea în România (și ce amendă riști), diferența dintre marcajele M+S și 3PMSF, când merită anvelope de iarnă dedicate și ce verifici la cumpărare și la montaj pe un VW, Skoda, Audi sau SEAT.
Pe scurt: în România, anvelopele de iarnă sunt obligatorii când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, nu de la o anumită dată. Sunt acceptate legal toate anvelopele marcate M+S, M.S., MS sau M&S, deci și all-season-urile cu acest marcaj. Nu sunt acceptate cele pe care scrie doar „all season”. Amenda e de 9–20 de puncte-amendă (1.946,25–4.325 de lei din iulie 2026), plus reținerea certificatului de înmatriculare. Pentru oraș și drumuri curățate, un all-season bun, cu simbolul 3PMSF, e o alegere rezonabilă. Pentru munte, ninsori dese sau mulți kilometri iarna, ia anvelope de iarnă dedicate.
Ce spune legea în România
Obligația vine din OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, completată prin OG nr. 5/2011. Pe scurt:
- Nu există o dată fixă. Obligația depinde de starea drumului: ori de câte ori circuli pe carosabil acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, mașina trebuie să aibă anvelope de iarnă. Nu contează luna. Regula „sub 7°C” pe care o auzi des e o recomandare a producătorilor de anvelope, nu o prevedere din lege.
- Ce se consideră anvelopă de iarnă: anvelopa marcată cu M+S, M.S., MS sau M&S (de la „mud and snow”, noroi și zăpadă). Nu intră aici anvelopele marcate doar „all seasons”, fără literele M și S.
- Sancțiunea (art. 102 alin. (1) pct. 28): amendă din clasa a IV-a, adică 9–20 de puncte-amendă. Din 1 iulie 2026 un punct-amendă valorează 216,25 lei, deci amenda e între 1.946,25 și 4.325 de lei. În plus, poliția reține certificatul de înmatriculare (art. 112 alin. (1) lit. h¹).
Registrul Auto Român a lămurit și confuzia legată de all-season, într-un comunicat oficial:
„Toate anvelopele, indiferent de denumirea lor comercială, care sunt marcate cu literele M și S, sub forma M+S, M.S. sau M&S, îndeplinesc cerințele de utilizare în condițiile specifice de iarnă prevăzute în legislația națională rutieră.”
Registrul Auto Român, comunicat de presă
Pentru camioanele de peste 3,5 tone și autobuzele de peste nouă locuri, legea cere în plus anvelope de iarnă sau lanțuri pe axa de tracțiune. Pentru autoturisme, regula de mai sus e suficientă.
M+S sau 3PMSF: ce înseamnă marcajele
- M+S e marcajul cerut de lege. Arată că profilul anvelopei e gândit pentru noroi și zăpadă, dar e declarat de producător: anvelopa nu trebuie să treacă un test de performanță pe zăpadă ca să-l primească.
- 3PMSF (muntele cu trei vârfuri și fulgul de zăpadă) se acordă doar anvelopelor care au trecut un test standardizat de aderență pe zăpadă, comparativ cu o anvelopă de referință. E o garanție reală de comportament iarna.
Legal, M+S e suficient. Practic, dacă alegi all-season, caută unul care are și simbolul 3PMSF. Anvelopele de iarnă de calitate îl au aproape toate. Și eticheta europeană a anvelopei arată, de la noile reguli din 2021, pictograma de zăpadă (3PMSF) și, dacă e cazul, pe cea pentru gheață, alături de rezistența la rulare, aderența pe ud și zgomot.
Anvelope de iarnă vs all-season
| Anvelope de iarnă | All-season (cu 3PMSF) | |
|---|---|---|
| Zăpadă și polei | cea mai bună aderență și frânare | bune pe zăpadă puțină, mai slabe pe zăpadă multă și gheață |
| Frig uscat sau ploaie rece | foarte bune | bune |
| Vara, la căldură | nepotrivite: se uzează repede, frânează mai prost | acceptabile, dar sub o anvelopă de vară |
| Costuri și logistică | două seturi, schimb de două ori pe an, loc de depozitare | un singur set, fără schimburi sezoniere |
| Potrivite pentru | munte, ninsori dese, mulți kilometri iarna | oraș și drumuri curățate, kilometraj mic |
Pe vwforum.ro, părerile sunt împărțite exact pe linia asta. Unii aleg all-season pentru buget, spațiu de depozitare și condus mai mult prin oraș:
„Sunt mai multe lucruri pentru care vreau să iau all-seasons: 1. banii; 2. spațiul de depozitare; 3. faptul că folosesc mașina iarna aproape doar prin oraș.”
membru vwforum.ro, topicul „Anvelope All Season”
Alții n-au fost mulțumiți:
„Am pus de o lună anvelope all season și nu sunt mulțumit cum se comportă mașina atât pe zăpadă, cât și pe uscat. 4+4 ar fi cel mai indicat.”
membru vwforum.ro, topicul „Anvelope All Season”
Când alegi fiecare tip
Ia anvelope de iarnă dedicate dacă:
- locuiești sau mergi des la munte ori într-o zonă cu ierni lungi și zăpadă multă;
- faci mulți kilometri iarna, inclusiv pe drumuri județene, dimineața devreme sau noaptea, când nu sunt curățate;
- ai deja un set de jante pentru iarnă: atunci costul în plus e doar al anvelopelor.
All-season e suficient dacă:
- conduci mai ales în oraș, pe drumuri curățate;
- ai kilometraj mic, pentru care două seturi ar îmbătrâni înainte să se uzeze;
- poți să lași mașina acasă în zilele cu ninsoare abundentă;
- nu ai unde depozita un al doilea set.
Nu amesteca tipurile pe aceeași mașină. Pe forum se discută și varianta all-season pe spate și iarnă pe față, ca să cumperi mai puține anvelope. Aderența diferită între punți face mașina imprevizibilă la frânare și în viraje, mai ales când spatele are aderența mai slabă. Montează același tip, ideal același model, pe toate patru roțile.
Ce verifici când cumperi
- Dimensiunea corectă. O găsești pe eticheta de pe stâlpul ușii șoferului sau de pe clapeta rezervorului și în cartea mașinii. Contează și indicii de sarcină și viteză (de exemplu „91H” în „205/55 R16 91H”).
- Marcajul M+S și, ideal, 3PMSF pe flancul anvelopei.
- Data fabricației (DOT): ultimele patru cifre arată săptămâna și anul. De exemplu, „3825” înseamnă săptămâna 38 din 2025. O anvelopă nouă, dar stată ani la rând în depozit, a îmbătrânit deja.
- Eticheta europeană: aderența pe ud (A e cea mai bună), rezistența la rulare (influențează consumul) și zgomotul.
- Adâncimea profilului la anvelopele second-hand: minimul legal e 1,6 mm, dar pentru iarnă se recomandă de regulă cel puțin 4 mm. Sub atât, anvelopa de iarnă își pierde mult din aderența pe zăpadă.
La montaj: TPMS, echilibrare și strângerea prezoanelor
- Monitorizarea presiunii (TPMS). Majoritatea VW-urilor folosesc un sistem indirect, care urmărește roțile prin senzorii ABS. După schimbarea roților umfli la presiunea corectă și resetezi monitorizarea, de la butonul dedicat sau din meniul de pe bord. Dacă mașina are senzori de presiune în valve (sistem direct), setul de iarnă are nevoie și el de senzori, iar aceștia trebuie învățați de mașină.
- Echilibrarea se face la fiecare montare a anvelopelor pe jante. La roțile complete, doar le schimbi, dacă sunt deja echilibrate.
- Prezoanele se strâng în cruce, cu cheia dinamometrică, la cuplul din cartea mașinii (pe multe VW-uri, 120 Nm). Verifică strângerea din nou după primii 50–100 km.
- Presiunea o iei de pe eticheta de pe stâlpul ușii sau de pe clapeta rezervorului și o verifici la rece. Frigul o scade, așa că măsoar-o mai des iarna.
Întrebări frecvente
Cele mai comune întrebări despre anvelopele de iarnă și all-season.
Sunt legale anvelopele all-season iarna în România?
Da, dacă au marcajul M+S, M.S., MS sau M&S pe flanc. Pentru lege, acestea sunt anvelope de iarnă, indiferent cum le numește producătorul. Nu sunt acceptate anvelopele pe care scrie doar „all season”, fără M și S.
Ce amendă iei dacă nu ai anvelope de iarnă?
Dacă circuli pe drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelope de iarnă: amendă din clasa a IV-a, de 9–20 de puncte-amendă. Din 1 iulie 2026 asta înseamnă 1.946,25–4.325 de lei. Poliția îți reține și certificatul de înmatriculare. Valoarea punctului-amendă se schimbă odată cu salariul minim, deci suma poate fi alta în anii următori.
Când trebuie să montezi anvelopele de iarnă?
Legal, înainte de primul drum pe zăpadă, gheață sau polei, oricând ar fi. Practic, mulți le montează când temperaturile încep să stea constant aproape de zero, de obicei în noiembrie, ca să nu-i prindă prima ninsoare cu anvelope de vară și cu cozi la vulcanizare.
Care e diferența dintre M+S și 3PMSF?
M+S e marcajul cerut de lege, dar e declarat de producător, fără un test obligatoriu de performanță pe zăpadă. 3PMSF (muntele cu trei vârfuri și fulgul) se acordă doar după un test standardizat de aderență pe zăpadă. O anvelopă cu ambele marcaje e legală și dovedit bună iarna.
Pot monta anvelope de iarnă doar pe două roți?
Nu e o idee bună. Cu iarnă doar pe față, spatele are mai puțină aderență și poate derapa la frânare sau în viraj. Cu iarnă doar pe spate, mașina trage și frânează mai prost. Montează același tip pe toate patru roțile.
Vezi și
- Pornire grea dimineața la diesel VW TDI: cauze și soluții
- Baterie auto slabă la VW: simptome, test și când o schimbi
- Bujii incandescente VW diesel: cum le testezi și le schimbi
- Martori bord Volkswagen: ce înseamnă fiecare
Surse
